氣力輸送技術(shù)的發(fā)展和各種形式配置
氣力輸送研究
近年來(lái)氣力輸送技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域得到迅速發(fā)展和應用，但至今這種輸送方式仍沒(méi)有形成完善的一門(mén)技術(shù)，其理論研究大大落后于實(shí)際應用。氣力輸送系統的型式很多，其配置也不同。
氣力輸送與其他輸送方式相比有一系列優(yōu)點(diǎn)，它的選型除了考慮經(jīng)濟性外，還與輸送物料的特性有關(guān)。
氣力輸送技術(shù)直到本世紀三十年代，隨著(zhù)新一代技術(shù)革命的發(fā)展，工藝制造水平和科學(xué)技術(shù)大幅度提高，氣力輸送技術(shù)才日漸受到人們的青睞。后經(jīng)過(guò)努力，實(shí)現了正負壓組合輸送，完善了負壓輸送，擴大了氣力輸送的使用范圍。但是，早期的氣力輸送裝置還存在著(zhù)很多缺點(diǎn)。被送物料的粒度、粘度、濕度受到一定的限制，不宜輸送易碎、體積大的物料，管道及管道附件磨損較大，輸送固氣混合比低，動(dòng)力消耗很大，動(dòng)力消耗率為一般帶式輸送機的2倍倍。輸送距離也受到限制。
近幾年，氣力輸送的發(fā)展速度很快，高濃度固氣混合比，低能耗、大容量、長(cháng)距離的新型裝置不斷問(wèn)世。高濃度、低速輸送使氣力輸送的能耗已接近于帶式輸送機。低速輸送使管道磨損減少到極小。采用容器氣力管道輸送，則物料的破碎率幾乎可以達到零。輸送物料的粒徑可以從到不等。如英國、匈牙利等國用氣力輸送來(lái)輸送直徑達到的煤塊，輸送距離也有很大的突破，如德國公司為埃及制造的水泥氣力輸送裝置，水平輸送距離已達到。
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